潤滑是機(jī)械設(shè)備日常管理的重中之重。設(shè)備潤滑是減少設(shè)備磨損、提高設(shè)備運(yùn)行效率、節(jié)約材料和能源的有效途徑。但實(shí)際工作中，很多企業(yè)對(duì)這個(gè)問題卻不夠重視，甚至有很多誤區(qū)，Z終導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失。有人可能會(huì)說，我開廠十幾年、修了多少設(shè)備都是這樣操作的，從沒出過大問題。

但是，科學(xué)管理可以有效提高設(shè)備效率，降低維修保養(yǎng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于設(shè)備潤滑來說，了解并避開這些常見的誤區(qū)，將會(huì)使日常保養(yǎng)工作事半功倍。下面這些設(shè)備潤滑誤區(qū)，看您中槍了幾個(gè)？

1　設(shè)備潤滑6大誤區(qū)

1）設(shè)備潤滑就是加油

很多企業(yè)的設(shè)備管理人員認(rèn)為在設(shè)備的油箱和軸承中加了油就可以了，設(shè)備出故障與油無關(guān)，所以用什么油無關(guān)緊要。于是出現(xiàn)了齒輪箱、軸承箱都用機(jī)械油，軸承中都加“黃油”這種現(xiàn)象。

潤滑并不是只加油這么簡單，它是綜合運(yùn)用流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，來研究潤滑原理、潤滑材料和潤滑方式，控制有害摩擦、磨損的一門科學(xué)，加油僅僅是潤滑之中的一環(huán)而已。

2）潤滑油越多越好

事實(shí)并非如此，簡單地說，設(shè)備潤滑的目的是在兩個(gè)摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接觸，從而減少磨損。

但是，考慮到加潤滑油的某些副作用，就必須嚴(yán)格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運(yùn)動(dòng)中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個(gè)齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應(yīng)少些。

潤滑油加到軸承中后，在分布過程中，產(chǎn)生的熱量大于散發(fā)的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過滿，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力增大，散熱不易，會(huì)造成軸承工作溫度偏高，同時(shí)油脂因工作溫度高，會(huì)縮短其使用壽命。必須注意不要將軸承室全部填滿，一般只要填滿腔的1/3～2/3即可。

3）潤滑油可相互替換使用

潤滑油的選擇，根據(jù)機(jī)器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點(diǎn)和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號(hào)也不相同。

轉(zhuǎn)速高、形成油楔作用能力強(qiáng)的設(shè)備，應(yīng)選用粘度低的潤滑油；設(shè)備摩擦表面單位面積的負(fù)荷大時(shí)，應(yīng)選用粘度大、油性較好的潤滑油。

設(shè)備工作環(huán)境溫度較高時(shí)，應(yīng)采用粘度較大、閃點(diǎn)較高、油性較好、穩(wěn)定性較強(qiáng)的潤滑油或滴點(diǎn)較高的潤滑脂。

設(shè)備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑油粘度應(yīng)越低；摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應(yīng)越大，若選擇潤滑脂工作錐度應(yīng)越??；壓力循環(huán)潤滑中，油溫較高，應(yīng)使用粘度較大的潤滑油。

不同設(shè)備的潤滑油是嚴(yán)格根據(jù)上述原則和實(shí)驗(yàn)結(jié)果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會(huì)破壞設(shè)備潤滑環(huán)境，使機(jī)器設(shè)備受到磨損，造成經(jīng)濟(jì)損失。

4）潤滑油混合使用無妨

潤滑油是從石油中提煉出來經(jīng)過精制而成的石油產(chǎn)品，不同種類，不同品牌的潤滑油所含的成分及其比例也不相同。

一般來說，潤滑油是不宜混合使用的。為了改善潤滑油的理化性能，潤滑油內(nèi)必須加入一定量的添加劑。

各種潤滑油的添加劑是各不相同的，有抗氧劑、增粘劑、油性添加劑和極壓添加劑等，不同種類，不同牌號(hào)的潤滑油混在一起，就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而失去添加劑的作用，損害了潤滑油應(yīng)有的效果。

5）設(shè)備勤換油不出大毛病

盲目地勤換油不僅是一種浪費(fèi)，也容易隱藏設(shè)備故障。潤滑油在使用過程中是否失去使用價(jià)值，可從以下幾個(gè)方面去加以鑒別。

（1）粘度檢驗(yàn)

通常是把設(shè)備已使用的潤滑油和設(shè)備使用的標(biāo)準(zhǔn)粘度的潤滑油，利用對(duì)比法進(jìn)行檢驗(yàn)，以判斷是否需要換油。

（2）水分的檢驗(yàn)

用干凈、干燥的棉紗浸沾待檢油后用火點(diǎn)燃，如果油中有水，就會(huì)發(fā)生爆炸聲和閃光現(xiàn)象。

（3）機(jī)械雜質(zhì)的檢驗(yàn)

粘度小的潤滑油可直接注入試管，稍加熱后靜止觀察。粘度大的油可用干凈的汽油稀釋5～10倍，按上述方法進(jìn)行觀察來判斷是否需要換油。

（4）是否發(fā)生氧化變質(zhì)的鑒別

判斷潤滑油是否發(fā)生嚴(yán)重氧化變質(zhì)情況，可以取油箱底部的沉淀油泥，放在食指與拇指之間進(jìn)行相互摩擦，如果感覺到膠質(zhì)多，粘附性強(qiáng)，則說明被檢潤滑油發(fā)生嚴(yán)重氧化變質(zhì)現(xiàn)象，通過上述方法判斷是否需要換油。

（5）有無性質(zhì)變化，是否混有雜質(zhì)

設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)過程中，對(duì)潤滑脂的質(zhì)量鑒別主要是看有無性質(zhì)變化，是否混有雜質(zhì)，即可判斷是否需要換油。

（6）設(shè)備潤滑就必須存在泄漏

設(shè)備泄漏是指按設(shè)備技術(shù)條件規(guī)定不允許發(fā)生泄漏或超過技術(shù)條件規(guī)定的泄漏量是不正常現(xiàn)象。嚴(yán)重漏油不但產(chǎn)生少油或斷油事故，影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且污染周圍環(huán)境。這樣既破壞了環(huán)境又浪費(fèi)了潤滑油。

為了設(shè)備潤滑而采用潤滑油，但又帶來了漏油這個(gè)矛盾。然而，人們對(duì)設(shè)備漏油并非束手無策，防止泄漏的方法和途徑也很多。這就需要操?人員足夠重視，技術(shù)過關(guān)，還是能夠做到設(shè)備潤滑和防止泄漏兩不誤。

2　設(shè)備潤滑的合理化建議

1）制定合理的潤滑制度和設(shè)備潤滑工作標(biāo)準(zhǔn)。

2）在進(jìn)行設(shè)備潤滑時(shí)應(yīng)采用高性能的潤滑油。

采用高性能的潤滑油，價(jià)錢雖然高了些，但是可以在實(shí)際使用中有效減少設(shè)備的維修次數(shù)。

3）對(duì)原有設(shè)備潤滑設(shè)計(jì)，敢于創(chuàng)新合理改進(jìn)。

按期換油管理簡單，但成本較高。按質(zhì)換油，需定期進(jìn)行油質(zhì)監(jiān)測(cè)，管理復(fù)雜一些，但可避免過早換油帶來的浪費(fèi)，符合合理潤滑的原則，特別是改用高品質(zhì)油后，其使用周期比低檔油要長許多倍。

4）利用多級(jí)潤滑油，減少磨損。

5）固體潤滑劑的推廣使用。

實(shí)際操作中利用粉末，薄膜來降低各個(gè)齒輪之間的磨損，稱之為固體潤滑。固體潤滑典型例子就是鑲嵌式軸承，具有使用周期長、耐高溫、無污染等優(yōu)點(diǎn)，且在實(shí)際的操作中也可以不用添加潤滑油。

設(shè)備潤滑是機(jī)械設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)不可缺少的一部分。正確認(rèn)識(shí)設(shè)備潤滑、合理科學(xué)做好潤滑，才能保證設(shè)備正常安全運(yùn)行，有效提高生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。

（來源：船舶講武堂）