武海防

【摘　要】隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，一些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)不斷地引入到工程施工中來(lái)，使工程機(jī)械發(fā)展的速度不斷增加。在工程機(jī)械中，較為常用的設(shè)備之一就是工程裝載機(jī)，裝載機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，其動(dòng)力源是由液壓系統(tǒng)來(lái)提供的。然而，在使用的過(guò)程中，工程裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)難免會(huì)存在一些故障問(wèn)題，妨礙了裝載機(jī)的安全運(yùn)行，對(duì)工程建設(shè)帶來(lái)了很多不便之處。論文對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析與研究，希望對(duì)相關(guān)人士有所幫助。

【關(guān)鍵詞】裝載機(jī)；液壓系統(tǒng)；故障；分析

1　引言

在工程機(jī)械發(fā)展的過(guò)程中，存在著工程機(jī)械維修，其有著重要的地位和作用，而工程機(jī)械維修指的是對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修，恢復(fù)工程機(jī)械的使用性，并通過(guò)有效的維修技術(shù)減少設(shè)備出現(xiàn)故障隱患，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。本文就是在此概念之上，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備中的裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行了分析，并探討了故障的具體解決措施，這對(duì)于我國(guó)工程機(jī)械維修行業(yè)的發(fā)展具有一定的研究?jī)r(jià)值和意義。

2　工程裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)

工程裝載機(jī)是一種自行式的工程機(jī)械，其具體的作業(yè)方式主要有：裝、鏟、運(yùn)、卸及牽引和刮平等。工程裝載機(jī)液壓系統(tǒng)是裝載機(jī)的主要?jiǎng)恿υ?，通過(guò)液壓系統(tǒng)對(duì)裝載機(jī)的控制，可以實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的工作。而裝載機(jī)液壓系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)使得液壓系統(tǒng)整個(gè)性能出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響裝載機(jī)的正常工作，給工程生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重的損失。液壓系統(tǒng)主要包括液壓油箱、液壓泵、液壓油、液壓閥、液壓油管、液壓油缸、活塞，以及各類(lèi)液壓油濾芯等[1]。

3　裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析

3.1 裝載機(jī)掉斗、上飄故障

工程裝載機(jī)的掉斗、上飄故障是其運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)的故障，主要表現(xiàn)為：動(dòng)臂雖然能夠正常工作，但是鏟斗和轉(zhuǎn)斗卻無(wú)力，使得裝載機(jī)不能夠良好地運(yùn)行。針對(duì)這一現(xiàn)象，有關(guān)檢修人員對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的分析，發(fā)現(xiàn)根據(jù)其故障的表現(xiàn)形式，裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)故障的部位應(yīng)該是轉(zhuǎn)斗油缸或者是一些操作系統(tǒng)方面的問(wèn)題。也就是說(shuō)，引起這一故障的原因就是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了泄壓的情況，為此，需要檢修人員對(duì)液壓系統(tǒng)的零部件展開(kāi)損傷排查工作，找到出現(xiàn)損傷的部件，從而找出故障出現(xiàn)的原因。針對(duì)上述故障，具體的檢修過(guò)程為：首先，檢修人員需要檢查液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)斗缸活塞，重點(diǎn)查看閥門(mén)的密封性，檢查油缸的整個(gè)腔是否處于聯(lián)通的狀態(tài)；其次，檢修人員需要檢查轉(zhuǎn)斗缸的油封是否出現(xiàn)了破損現(xiàn)象，其具體的尺寸是否和實(shí)際要求不相符，一旦有就需要立即更換；再次，對(duì)轉(zhuǎn)斗缸的管路進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)損壞或者是密封性不夠的地方，要立即進(jìn)行更換；Z后，檢修人員要對(duì)轉(zhuǎn)斗缸的操控閥進(jìn)行檢查，主要是查看其配合間隙情況，不要超過(guò)規(guī)定的范圍，一旦超出，立即更換[2]。

3.2 裝載機(jī)在動(dòng)臂提升時(shí)有“點(diǎn)頭”現(xiàn)象

裝載機(jī)在工作的過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)臂在提升過(guò)程中會(huì)“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象，檢修人員針對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)可能是由于大腔壓力油產(chǎn)生倒流趨勢(shì)所引起的。大腔壓力油產(chǎn)生倒流趨勢(shì)的原因?yàn)椋恨D(zhuǎn)載機(jī)的工作裝置中，其分配閥一般采用正開(kāi)口負(fù)封閉結(jié)構(gòu)，在換向的時(shí)候，可能進(jìn)油口與工作油口出現(xiàn)了短時(shí)間的相通，這種情況下就會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的壓力瞬間降低，而動(dòng)臂內(nèi)的質(zhì)量一旦很大，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)臂缸大腔內(nèi)存在殘余壓力，進(jìn)而形成大腔壓力油倒流的趨勢(shì)。大腔壓力油倒流的趨勢(shì)使得動(dòng)臂一會(huì)下降，一會(huì)又上升，出現(xiàn)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。因此，檢修人員在維修的過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)檢查裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的分配閥，密封性一旦出現(xiàn)“不良好”的現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行更換。

3.3 裝載機(jī)的動(dòng)臂下降、出現(xiàn)間歇現(xiàn)象

在工程裝載機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，還會(huì)出現(xiàn)裝載機(jī)動(dòng)臂下降的現(xiàn)象，并且伴有間歇性現(xiàn)象的故障，造成整個(gè)設(shè)備出現(xiàn)劇烈晃動(dòng)的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)臂升起緩慢的情況。檢修人員在對(duì)故障檢修的過(guò)程中，首先檢查了液壓泵是否出現(xiàn)了故障，在排除液壓泵出現(xiàn)故障的前提之下，檢查先導(dǎo)系統(tǒng)壓力是否符合規(guī)定，操作人員是否按照規(guī)定進(jìn)行操作。在排除上述故障的情況下，檢修人員就可以將故障檢查放在起升缸與起升滑閥上。主要是檢查閥芯是否有卡滯現(xiàn)象，要是有的話，需要更換新的閥芯。除此之外，還需要檢查液壓缸兩個(gè)腔內(nèi)是否出現(xiàn)平衡的現(xiàn)象，要是有平衡現(xiàn)象，則可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)臂的持續(xù)下降，進(jìn)而造成裝載機(jī)出現(xiàn)劇烈的晃動(dòng)，這種情況下，就需要檢修人員更換起升滑閥。

3.4 動(dòng)臂提升無(wú)力故障

在裝載機(jī)實(shí)際工作的過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)動(dòng)臂提升無(wú)力的故障，并且轉(zhuǎn)斗還能夠正常的工作。檢修人員對(duì)故障存在的原因進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)這種故障存在2種形式，具體為：一是動(dòng)臂提升無(wú)力、轉(zhuǎn)斗不掉斗；二是鏟斗翻轉(zhuǎn)無(wú)力、動(dòng)臂提升無(wú)力。而針對(duì)不同的故障形式，其維修的策略也是不同，這就要求檢修人員一定要認(rèn)真分析，仔細(xì)檢查。對(duì)故障存在的原因進(jìn)行分析，我們得出，當(dāng)出現(xiàn)種形式的故障時(shí)，說(shuō)明故障發(fā)生的原因應(yīng)該是在工作分配閥或者是動(dòng)臂油缸活塞上，需要重點(diǎn)檢查這兩個(gè)部位；當(dāng)故障的形式是第二種情況時(shí)，說(shuō)明故障發(fā)生的原因應(yīng)該是在齒輪泵或工作閥，需要檢修人員對(duì)此重點(diǎn)檢查。找出故障產(chǎn)生的原因，則就需要對(duì)其具體的部位