山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司分別于2017年、2019年各購置1臺AV50全靜葉可調(diào)軸流空壓機，該機組作為公司關(guān)鍵動力設備，由于效率較高，自投用后均保持年連續(xù)運行11個月以上。

近期兩臺機組相繼出現(xiàn)軸瓦溫度波動，一度達到報警值，為避免機組異常停機對生產(chǎn)造成的影響，通過計劃停機、拆檢找出了問題所在。通過此次設備消缺，提醒使用同類型的用戶在軸流空壓機運行中應注意的問題及采取的預防措施，減少異常停機事故的發(fā)生。

一、軸承溫度異常及原因分析

異常一：2020年12月上旬，空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)9#軸流空壓機齒輪箱高速齒輪支撐軸承溫度多次出現(xiàn)波動（個別時刻溫度達到報警上限值），觀察機組其它軸承測點溫度、振動等無異常，油站潤滑油外供溫度正常，電儀人員校核現(xiàn)場溫度儀表，未發(fā)現(xiàn)異常。為避免機組異常停機，12月16日對機組停機檢查，拆檢發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)溫度波動的軸瓦面有積碳現(xiàn)象，由于積碳造成軸瓦潤滑不良，軸瓦底座出現(xiàn)高溫變色。

異常二：2021年2月6日，空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)已連續(xù)運行11個月的14#軸流空壓機進氣側(cè)支撐軸承溫度出現(xiàn)波動，個別時刻溫度達到100.8℃（報警值100℃），通過采取降低機組負荷，該測點溫度有所下降，但在運行中有逐漸升高趨勢，并接近報警值，電儀人員檢查現(xiàn)場儀表，未發(fā)現(xiàn)異常。

鑒于本次軸承溫度異常與去年12月份9#空壓機類似，初步懷疑是軸瓦積碳造成。2月9日停機檢查，拆檢空壓機進氣側(cè)支撐瓦，果真發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁同樣出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，積碳造成軸承潤滑不良，軸瓦溫度升高，由于停機及時，這次軸瓦積碳輕微。

原因分析：檢修人員對軸瓦積碳的原因進行了認真分析，檢查發(fā)現(xiàn)，9#、14#兩臺空壓機出現(xiàn)積碳的軸瓦均存在軸瓦與軸徑之間安裝間隙偏小的情況，間隙偏小造成潤滑油量不足，從而引起軸瓦溫度升高、潤滑油碳化，軸瓦積碳又加劇潤滑不良，造成軸瓦溫度進一步升高。

圖1

二、檢修及試車情況

首先，機修人員對軸瓦進行清理，去除軸瓦表面的積碳；其次適當調(diào)整軸瓦與軸徑之間的間隙，確?？諌簷C機組正常運轉(zhuǎn)時軸瓦與軸徑不發(fā)生直接接觸并保證油膜形成完好；另外化驗室對潤滑油進行油質(zhì)化驗，確保其水分、粘度、閃點等指標正常。

檢修完畢后，進行了開機，存在異常的軸瓦溫度均恢復正常，其中9#空壓機增速機機高速側(cè)軸瓦溫度由原來的92℃降到60℃左右；14#空壓機進氣側(cè)支撐軸瓦溫度由原來的95℃，下降到75℃左右。

圖2

三、軸流壓縮機日常運行維護中應注意的問題

1、每小時對潤滑油壓力、溫度、油箱油位等進行檢查并記錄；每周分析油中含水量和作一次備用油泵自啟動試驗；每年至少兩次對潤滑油主要指標進行化驗，如果發(fā)現(xiàn)問題應及時更換或補充。

2、做好油濾器的維護，當濾油器阻力過大時，應切換備用的濾油器運行；濾油器經(jīng)清洗后應充滿油，排完氣后備用。

3、每年至少對油冷卻器列管進行清洗一次，通過油箱油位變化判斷油冷器列管完好情況，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，及時停機處理。

4、機組潤滑油系統(tǒng)大修間隔時間為兩年半，大修時要清洗整個油系統(tǒng)。

5、確保各潤滑點的油壓符合機組規(guī)定，可以通過調(diào)整各支路的油壓調(diào)節(jié)閥控制潤滑點的油壓。

6、軸流空壓機應每年進行一次計劃性檢修，重點對轉(zhuǎn)子葉片強度、軸瓦情況、自控儀表、輔機情況等進行檢查維護。

（來源：空分圈子）